Summary: 1: Sistema de circulação de óleo Antes de iniciar, inicie primeiro o sistema de controle da bomba de óleo. Depois que o sistema de controle da b...
1: Sistema de circulação de óleo
Antes de iniciar, inicie primeiro o sistema de controle da bomba de óleo. Depois que o sistema de controle da bomba de óleo for iniciado, certifique-se de que as peças lubrificantes do compressor de ar estejam bem lubrificadas. Ao mesmo tempo, o sistema de controle da bomba de óleo pode ajustar a pressão interna do óleo e a temperatura do óleo através da válvula de controle de temperatura integrada para atender às necessidades do sistema.
2: Sistema de circulação de ar
Quando o compressor está funcionando, o ar é sugado através do filtro de ar autolimpante e o filtro é limpo automaticamente pelo PLC. O ar entra na compressão do primeiro estágio após ser ajustado automaticamente pela palheta guia de entrada. A temperatura do gás comprimido do primeiro estágio é mais alta e depois entra Depois que o intercooler é resfriado (no tubo de água, fora do tubo de gás, o requisito de fluxo de água do intercooler é de 110 m/h), ele entra no sistema de compressão secundário para evitar que o gás no sistema seja despejado na câmara de compressão (evitar a partida sob pressão) ) Uma válvula de retenção totalmente aberta suspensa é instalada no tubo de escape do compressor. O gás descarregado do compressor abre a válvula de retenção e entra no silenciador de escape, depois entra no pós-arrefecedor primário, no pós-arrefecedor secundário e, em seguida, entra no tubo de escape principal.
3: Sistema de circulação de água
A água de resfriamento entra no intercooler do compressor de ar através da tubulação para resfriar o gás descarregado da compressão do primeiro estágio e, em seguida, entra no pós-resfriador para resfriar o gás de exaustão, e a outra tubulação de entrada de água de resfriamento passa pelos dois conjuntos de trocadores de calor em a parte superior do motor principal Para resfriar os enrolamentos do motor, existe uma maneira de resfriar o resfriador de óleo.
4: Sistema de distribuição de energia
O compressor de ar é um motor de alta tensão de 2000kW (10kV) com partida de tensão total. O gabinete de controle é um painel de manobra extraível blindado de metal CA interno. O quadro é composto por um armário fixo e uma parte extraível, nomeadamente um carrinho de mão. Para fins de controle, proteção e monitoramento, tem a função de “cinco prevenções”.
5: Sistema de proteção de tela
O dispositivo de sinalização central é dividido em dois tipos: sinal de acidente e sinal de previsão. A principal tarefa do sinal de acidente é enviar o sinal sonoro no momento em que o disjuntor dispara acidentalmente e fazer o sinal de posição da luz do disjuntor correspondente piscar. A principal tarefa do sinal de pré-anúncio é enviar um sinal acústico instantaneamente ou com atraso quando ocorre um fenômeno anormal no equipamento operacional e fazer com que o sinal luminoso exiba o conteúdo do fenômeno anormal.
6: sistema de alimentação DC
A série PZ32 de equipamento completo de fonte de alimentação DC para bateria de chumbo-ácido livre de manutenção automática é composta por uma tela do dispositivo de carregamento, uma tela de alimentação DC e uma bateria. Possui funções como estabilização automática de corrente, estabilização automática de tensão e regulação automática de tensão. É uma tela de sinal central e sistema de controle de alta tensão. Fornecer energia.
7: sistema de controle DTC
O painel de controle DTC é o "cérebro" do compressor de ar. Os valores de vários sensores de campo são finalmente resumidos no painel de controle do DTC. Vários parâmetros operacionais são exibidos no painel de controle DTC e o status operacional de cada parte do compressor de ar é monitorado. Quando esses parâmetros excederem a faixa permitida, o DTC emitirá um alarme correspondente ou interromperá automaticamente o compressor de ar.
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