Quais são as razões para a falha de alta temperatura do compressor de ar de parafuso?

1. O Compressores de ar sistema está com falta de óleo. Verifique o nível de óleo do tambor de óleo e gás através do espelho de óleo. Após o desligamento e o alívio de pressão, quando o óleo lubrificante estiver estático, o nível de óleo deve ser ligeiramente superior à marca de nível de óleo alto. Durante a operação do equipamento, o nível de óleo não pode ser inferior à marca de nível baixo de óleo. Se você achar que a quantidade de óleo é insuficiente, pare imediatamente para reabastecer.

2. O filtro de óleo está com defeito. Se o filtro de óleo estiver bloqueado, a válvula de desvio não poderá ser aberta, o que fará com que o óleo do compressor de ar não chegue ao cabeçote da máquina e o motor principal aqueça rapidamente devido à falta de óleo. O bloqueio do filtro de óleo faz com que o fluxo fique menor, e o compressor de ar não é completamente retirado por causa do calor, então a temperatura sobe lentamente para formar uma temperatura alta; depois que o compressor de ar é descarregado, o compressor de ar está em alta temperatura, porque a pressão interna do óleo do compressor de ar é alta quando é carregado, o óleo do compressor de ar pode passar, mas depois que o compressor de ar é descarregado, o óleo do compressor de ar a pressão é baixa e é difícil para o óleo do compressor de ar passar pelo filtro de óleo do compressor de ar, e a vazão é muito pequena, resultando em alta temperatura do compressor de ar.

3. Bloqueio do separador de óleo e gás. O bloqueio do separador de óleo e gás fará com que a pressão interna aumente. Se a pressão for muito alta, causará muitos problemas. Alta é uma delas.

Quarto, o filtro de ar está bloqueado. O bloqueio do filtro de ar fará com que o compressor de ar fique sobrecarregado, e ele ficará em estado carregado por muito tempo, causando alta temperatura. Geralmente, o primeiro problema causado pelo bloqueio do filtro de ar é a redução da produção de ar, seguida pelo desempenho em altas temperaturas.

Quinto, o problema do óleo, o óleo lubrificante selecionado é de má qualidade e não é usado de acordo com as especificações. Se o óleo lubrificante exceder o tempo de serviço, o óleo se deteriorará; a fluidez do óleo lubrificante se deteriorará e o desempenho da troca de calor diminuirá, resultando em que o calor do cabeçote do compressor de ar não pode ser completamente retirado, resultando na alta temperatura do compressor de ar.

6. Se o radiador de óleo estiver com defeito, verifique se a diferença entre a temperatura de entrada e saída do óleo é de cerca de 10 °C. Se for menor que este valor, verifique se a superfície do radiador está bloqueada. Se estiver sujo, limpe a poeira da superfície com ar comprimido limpo. Se o tubo interno estiver bloqueado, ele pode ser limpo com líquido especial.

7. A válvula de corte de óleo falha. A válvula de corte de óleo do compressor de ar é geralmente uma válvula solenóide de duas posições que é normalmente fechada. Ele é aberto quando a máquina é ligada e fechado quando ela é parada, para evitar que o óleo no barril de óleo e gás continue a ser pulverizado no cabeçote da máquina quando a máquina é desligada e da entrada. O ar sai. Se o elemento não estiver ligado quando carregado, o motor principal aquecerá rapidamente devido à falta de óleo e, em casos graves, o conjunto do parafuso será queimado.

8. A válvula de controle de temperatura falha. A válvula de controle de temperatura é instalada na frente do resfriador de óleo, e sua função é manter a temperatura de exaustão do cabeçote da máquina acima do ponto de orvalho de pressão. Se a válvula de controle de temperatura falhar, o óleo lubrificante pode entrar diretamente no cabeçote da máquina sem passar pelo resfriador, de modo que a temperatura do óleo não pode ser reduzida, resultando em superaquecimento.

Nove, o problema da cabeça, o rolamento da cabeça do compressor de ar de parafuso geralmente precisa ser substituído às 20000h, porque a folga e o equilíbrio do compressor de ar são todos posicionados pelo rolamento, se o desgaste do rolamento aumentar, isso causará o compressor de ar A produção de calor do cabeçote da máquina aumenta, resultando em alta temperatura do compressor de ar.

10. Se a pressão for muito alta, a pressão do sistema do compressor de ar geralmente é ajustada antes de sair da fábrica. Se for necessário ajuste, a pressão nominal marcada na placa de identificação deve prevalecer. Se o ajuste for muito alto, o fenômeno de temperatura excessiva será causado devido ao aumento da carga da unidade.

11. O ventilador de refrigeração está com defeito, há um problema com o ventilador de refrigeração do compressor de ar, o ventilador não gira, o ventilador está em fase reversa, apenas um dos dois ventiladores está ligado, etc.
Compressor de ar isento de óleo